高中历史第六单元杰出的科学家十九中国铁路之父詹天佑课时跟踪检测新人教版选修

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跟踪检测（十九） 中国铁路之

一、选择题(每小题4分，共24分)

1．詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期间，他() ①目睹了铁路在近代社会中的重要作用②立志要在中国建立美国式的政治制度③感受到了中西之间存在的巨大差距④发愤学习，立志报效祖国

A．①②③ C．①③④

B．②③④ D．①②④

解析：选C詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。因此，②的叙述是不正确的。

2．詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是()

A．詹天佑在美国没有获得学位 B．清政府的腐败

C．清政府正在备战中法战争

D．詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线

解析：选B詹天佑在回国前已经获得了耶鲁大学的学士学位，故A项错误；中法战争开始于1883年，清政府被迫应战，没有做任何战争准备，C项错误；保路运动发生于1911年，而詹天佑回国是在1881年，排除D项，故选B项。

3．下图为顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中 “铁路工程师”的主要成就是() 回国后的他们，亲身经历近代中国的风云激荡他们中，有很多人在战争中阵亡。

他们中，有中国电报业、采矿业的创始人。 他们中，出现了伟大的铁路工程师。他们中，出现了清华大学第一任校长。A．担任全国铁路督办 C．铺设唐胥铁路

B．修筑淞沪铁路 D．设计和修建京张铁路

解析：选D题干中所提到的“出现的伟大铁路工程师”指的是詹天佑，结合所学知识可知詹天佑的主要历史功绩是设计和修建了京张铁路，故D项正确。

4．詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括() A．沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题 B．修路工具简陋，缺乏现代化设备 C．清政府严令按时通车，且处处掣肘 D．外国人冷眼旁观，准备坐收渔利

解析：选C修筑京张铁路时，清政府并没有严令按时通车和处处掣肘，故C项错误。


5．1872年，詹天佑随第一批幼童赴美留学。留美期间，他深感中西方发展的差距，决心学好西方科技，报效祖国。詹天佑为国家做出了巨大贡献，以下说法不正确的是()

A．成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥滦河大桥 B．设计修建中国第一条铁路唐胥铁路 C．创造中国铁路史上的奇迹设计修建京张铁路 D．支持保路运动和推动铁路建设

解析：选B中国第一条铁路唐胥铁路是外国人设计的，故B项错误，符合题意。

6．“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。……我国地大物博，而于一路之工必须借助外人，我以为耻！”上述名言反映了詹天佑()

A．一丝不苟的科学精神及强烈的民族自豪感和爱国主义精神 B．工作细致、严谨 C．强烈的民族自尊心

D．不畏艰难、勇于创新的开拓精神

解析：选A“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率”表明一丝不苟的科学精神，“我国地大物博”表明强烈的民族自豪感，“借重外人，我以为耻”表明爱国主义精神，故A项正确。

二、非选择题(第7题12分，第8题14分，共26分) 7．阅读下列材料，回答问题。

材料一中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规)，国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。

凌竹铭《詹天佑先生年谱》

材料二“在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！”

“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……”

詹同济《詹天佑日记书信文章选》

就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路119 000元、京汉铁路95 600元、京奉铁路94 600元、京张铁路48 600元。

高宗鲁、凌鸿勋《詹天佑与中国铁路》

(1)据材料一，分析近代中国修建铁路成本高的原因。(6分)

(2)据材料二，概括京张铁路修建的特点。从中体现了詹天佑怎样的品格？ (6分) 解析：第(1)问，概括每一句话的含义即为原因所在。第(2)问，从工程量、自主设计、费

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