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重庆理工大学毕业论文 文献综述

3号宋体加粗。单倍行距。居中。

小四宋体加粗，正文小四宋体。1.5倍行距。两端对齐。

轿车气动噪音的数值模拟研究

姓 名

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小四宋体。单倍行距。居中。下面空一行。



摘要： 本文论述了对气动噪声研究的重要意义，介绍了气动噪声的相关的理论和研

小四宋体加粗，关键词小四宋体。1.5倍行距。

究方法。并以空气动力学和气动声学为理论基础，讨论了车辆气动噪声的基本理论和其产生机理，脉动压力和噪声之间的关系。最后介绍了气动噪声研究的方法。 关键词：气动噪声；脉动压力；数值模拟



二级分段标题， 小4号黑体。单倍行距。



1. 研究背景

1.1 二级标题 1.1.1 三级标题

一级分段标题， 4号宋体加粗。固定行距15磅，段前15磅，段后5磅。



三级分段标题， 小4号楷体。单倍行距。



正文小四

宋，首行缩进2字符。单倍行距。

应用现有的测量程序气动噪声，大致可分为两种类别：那些用于研究声学现象和那些用于评估气动噪音。在粗略的表1显示，有一大量的测量技术目前可用。让我们来看看一些具体日本的汽车制造商所使用的测量方法，突出各自的独特功能，重点用于探索的气动噪声现象的方法。 表中，小5号宋，顶线、

表序、表题，小

5号黑。



表1 表题









底线1磅，栏目线磅数应在0.5～0.75磅。

顶线

底线

栏目线







气动气流产生是车辆通过引起空气的湍流运动的噪声，因此清楚的了解气流是非常重要的可视化获得全面了解一个现象往往是非常有用的表1气动噪声的测量技术需要推进到下一阶段的分析，如确定气流物理量的测量点，提供了重要的信息。正如图1所示。

图题、图序小五宋。图和图题居中，单倍行距。



图1 油烟法

本文将概述代表日本汽车制造商使用测量气动噪声的方法。这些测量程序将被分为四类:流动,外部噪声,噪声传播路径,室内噪音。然后，我会突出，如何在这些不同的

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重庆理工大学毕业论文 文献综述

技术发展方面取得的进展作出了贡献，我们今天对气动噪声的理解。最后，我将最新的气动噪声评估技术和未来的发展方向，以满足不同客户的需求。

公式按照公式编辑器里面默认设置的大小。



宋体5号加粗，单倍行距。

式中，v∞是气体来流速度，A为迎风面积，ρ是空气的密度，D是气动阻力。

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参考文献：

［1］[论文期刊]作者.文题[J].刊名，年，卷(期). ［2］[专著]作者.书名[M].出版地：出版者，出版年.

［3］[论文集]作者.文题[A].编者.文集[C].出版地：出版者，出版年. ［4］[专利]申请者.专利名[P].国名及专利号，发布日期.

[5] 傅立敏. 汽车空气动力学[M]. 北京: 机械工业出版社，2006.

[6] Anton Wolf, Udo Gaertner, Tim Droege et al. Noise Reduction and Sound Design for Diesel Engines – An

Achievable Development Target for US Passenger Cars [J]. SAE Paper, 2003-01-1719

空一行。

中文小五宋体，英文Times New Roman小五号。单倍行距。作者超过三个的，只写前三个，其他用“等”或者“et al”代替。参考文献不低于8篇，英文文献不少于三篇。

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