沥青路面养护维修施工方案

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沥青路面养护维修施工方案

一、沥青路面裂缝的养护维修

沥青路面的裂缝有多种形式，应根据产生的不同情况采取相应的养护措施。 对于轻微且无变形的裂缝，可在高温季节采用喷洒沥青，撒料压入的方法处理，或进行小面积封层；在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青稀浆封层。或采用热再生修路王加热裂缝处沥青面层，软化后扒松，加入适量沥青，拌匀，整平，碾压密实。

由于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6毫米以内的可将缝隙刷干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6毫米的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。

对于大面积的网裂、龟裂，如因基层、土基的原因所引起的，应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层；如为面层老化或沥青性能不良的原因所引起的，经技术经济比较，可选用以下方法处治：

1.层铺法或拌和法加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后再加铺沥青混合料上封层，以防止裂缝的反射

2.乳化沥青稀浆封层。 3.沥青薄层罩面。

使用土工织物时，先用70％的聚合物改性乳化沥青喷洒粘层油，用量一般为1.0～1.2千克/平方米，随即摊铺土工织物并用胶轮压路机碾压紧贴，然后铺筑沥青封层。土工织物也可用作路面补强的措施。在这种情况下，土工织物的铺设主要起加筋作用，因此应采用抗强度高、耐高温（其上热铺沥青面层）的聚酯加筋网格。为保证新旧沥青层的整体强度，加筋网格上铺筑的面层总厚度一般不得小于5厘米。

二、沉陷的养护维修

道路通车后，路面出现不均匀沉陷（如桥头引道沉陷严重）影响行车安全。为消除事故隐患，增加行车舒适感，提高道路服务水平，必须及时组织维修。维修一般采用加铺沥青层的方法，其设计及施工工艺如下：

1.沉陷处理设计

当沉陷范围较大，需要部分路段进行维修处理时，为使修补后路面强度、纵横断面






线形尽可能符合高速公路的要求，一般应进行设计。设计时采用以下原则：

(1)对全路面进行沉陷处理时，可根据各路段沉陷情况不同，采用不同的设计标准； (2)沉陷处理后的路面原则上按原路面设计标准要求恢复； (3)首先应主要考虑纵断面标高的调整，再兼顾横段面的调整；

(4)为保证维修后的路面性能与原有结构一致，维修加铺的各层均按原有路面结构设计层处理。

2.沉陷处理的施工工艺方法

(1)准备工作包括机具、材料准备，以及交通组织安排等。

(2)测量放样按施工要求，在施工区域内给出各点的原地面标高和设计标高，放置临时样桩。

(3)铣刨与清扫按施工方格网标注的标高，对施工区域铺筑厚度不足4厘米的部位以及横缝接茬处用铣刨机进行铣刨，铣刨至厚4厘米。铣刨铣刨部位形状应做成矩形，槽壁垂直，纵横边线与路中线平行或垂直。铣刨后及时清除废料，清扫尘土，并装车运走。

(4)喷洒粘层油在施工区域内均匀喷洒乳化沥青粘层油，槽壁可用油刷涂。 (5)摊铺当面积较小时，可采用人工摊铺；当沉陷处范围较大时，一般要求采用沥青摊铺机摊铺。

(6)碾压按照施工技术规范要求，保证新加铺层拘95%以上的密实度。

(7)质量控制与检查应设有专职施工质量检查员，认真按各工序要求检查施工质量，做好检查记录，准确测量来料温度、摊铺温度、碾压前及碾压后终了温度，严格控制混合料质量。在摊铺过程中，测量人员随时用水准仪检查各点虚铺高度，以确保其设计标高，并随时用3米直尺检查路面平整度，用挖取试样的方法测定其压实度，确保工程质量。

三、车辙养护维修

一般可采用沥青混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切割法铣刨或切削，然后参照沉陷处理的方法进行车辙部分的维修。

四、坑槽养护维修

路面坑槽尽量采用热拌沥青混合料修补。 修补作业具体做法如下：

1.用切割机切除坑槽四边损坏部分；

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