自动变速器实训总结

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自 动 变 速 器 实 训 总 结





实训目的：



本次实训周的主要目的是认识丰田 A340E 自动变速器和大众 01N



型自动变速器的结构构成，也能够说是对辛普森行星齿轮机构和拉



维娜行星齿轮基本机构的认识。能够娴熟掌握这两种自动变速器的



拆卸方法和安装方法，清楚的知道哪一个零件详细安装在哪一个位



置，怎样正确的安装，在拆卸的同时也要认识各个零件的名称，以



及零件的连结关系。



本次实训最为重要的就是依据书面资料和老师的解说，再经过小



组的议论自主研究这两种自动变速器的整体工作原理和工作过程。

实训内容：

丰田 A340E 是 3 排 4 速后驱的辛普森式自动变速器。大多数丰田高

档车都是用 A340E 的自动变速器。它有 3 个离合器、4个制动器、3个单向离合器、2个电磁阀构成。并形成 4个行进挡、一个倒挡。第一是依据拆卸要求把自动变速器上的组件挨次拆卸，拆卸步骤是：



1、前端盖拆卸

2、拆卸后端盖及其附件

3、拆卸油底壳及液压控制系统 4、拆卸油泵

5、拆卸超速档行星齿轮排及 C0 6、拆卸超速挡制动器 7、OD支架拆卸

8、拿出 C1、C2离合器及前行星齿圈 9、制动带的拆卸

10、拆卸变速器输出轴

11、拿出前行星架、太阳轮及 F1 12、拆卸 B2制动器组件 13、拆卸 B2制动器活塞 14、拿出后行星齿轮架及 F2 15、拿出 B3制动器组件 16、拿出后行星齿圈

拆卸掉来的零件必定要按拆卸的步骤在工作台上摆放好，接下来就认识一下这些零件，要做到看到这个零件就能叫出它的名字。




我们还要认识的是每一个档位是由那几个零件工作的，D1挡 C0、C1、F0、 F2 工作， D2 挡 C0、 C1、 B2、 F0、 F1 工作， D3 挡 C0、 C1、 C2、B2、F0 工作， D4挡 C1、C2、B0、B2 工作，R挡 C0、C2、B3、F0 工作 。



大众 01N型自动变速器的结构特色和构成：该自动变速器为前驱形式，

由于该型号的自动变速器中包括了差速器装置，因此在有些维修资猜中也称之为变速驱动桥。实验内容对前置前驱型自动变速器——大众 01N 型自动变速器进行分解，拿出各构成零件，并有序齐整摆放。在拆装过程中掌握大众 01N 型自动变速器的拆装次序和拆装方法，不一样组件的拆装要乞降拆装技巧等。注意察看零零件的外形特色，各组件之间的连结关系等。将拆出的组件在变速器壳体外组装，剖析研究大众 01N 型自动变速器的工作过程。



实训领会：



实训前几周的时候老师拆装演示过一遍， 此刻由同学们纷繁进行拆装直至

娴熟，老师要求我们知道各个零件的名称、熟习各个档位的传动路线。在实训的最后一天每位同学独自拆装由老师查核。 在实训过程中我认识到若想要认识、维修一个零件，一定将其分解，了解他的结构，以及各个结构零件的名称、用途和构件的所在地点。若是连基本结构都不清不楚，又何谈保护维修呢。因此我们一定先认识丰田 A340E自动变速器和大众 01N型自动变速器的的结构。其次，保护维修自动变速器一定知道它的动力传动路线，只有知道它是怎么运转工作的才能检查出问题所在。动力传动路线就像变速器的奇经八脉一般不行或缺。这类实质拆装实训不单锻炼了我们的着手能力，更是与书面上的理论相联合，重生动、形象，更简单被我们接受，让我们不再是个只会纸上谈兵的人，这为我们此后的工作打下了很好的基础。老师特别平和可亲，尽心教育，他不只是是教会了我们怎样拆装变速器，还教会我们认真察看自己动脑，而且在拆装的时候注意四周环境与自己安全，这是我们一辈子都会利润的。特别感谢老师。这 几日的实训让我感觉特别充分风趣，领会到汽车的乐趣所在。

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