总装车间岗位管理看板2

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总装车间岗位管理看板

连接装配班 序号：2 岗位 定员 工 作 职 责 技 术 标 准

吊装副梁、底盘整改、配钻孔、U型螺栓

司机2人 吊装工1人 备料2人 焊工4人 装配工A/B/C/D组14人 共23人 1. 2. 3. 4. 5.

根据生产令号查看配置单对照主机转运副梁到主机上。

气割时要保护好主机的气管、线束，吊装时要谨慎小心，防止碰伤主机和人。 按计划完成当日任务，按技术要求安装一台检查一台，不错装不漏装。 完工后要清理杂物，保持现场整洁干净。

记录好生产令号、主机型号、装配人员等信息，记录有可追溯性。

班长

严禁行车斜吊，吊具使用前仔细检查定期更换。 设备及工具： 行车 台 吊具2 个 割枪 把 活动扳手 把 扭力扳手1 把 风炮 1 个 卷尺 个

注意：

关闭主机电源 修割注意烫伤气路、线路，焊后清磨焊缝 装配完毕清理掉入主机的垫片螺丝等

1.整改底盘

1.1底盘大梁左右离地高度差≤5mm，当大于5mm时通知服务站校正。 1.2拆卸备胎，必须从底盘上拆掉固定装置（如铁丝、固定架等）。

1.3 整改底盘后悬，按照“底盘后悬整改图”整改，前后极限偏差±5mm。 1.4装配宽尾加强角，其上平面与大梁上平面平齐间隙≤2mm。 1.5修割止推连接板，修割面圆弧过渡，氧化渣必须打磨清理。 2 吊装副车架

2.1副车架放置位置：

①前后极限偏差±2mm（注：以相对较长一侧的主机大梁为基准）； ②副车架中心线与主机中心线对应，左右极限偏差±2 mm。 2.2装配U型螺栓：

①内外两侧交叉紧固，不得一次性将一侧拧紧（防止左右偏斜，或露丝一侧长一侧短）； ②与主机大梁和副车架垂直度公差≤5 mm。 2.3副车架与主机大梁间隙≤1 mm。

2.4两孔、三孔连接板，按照配置单要求连接（注：8×4长车，如无特殊要求，前端连接板可不用螺栓连接）。

2.5紧固止推连接板螺栓，左右两侧对称紧固，不可一侧全部紧固完全后再去紧固另一侧，防止副车架向一侧偏移。 3. 按要求配钻孔，禁止盲目施钻，钻后清理铁削。 4. 严防车辆刮蹭及发生事故，注意行车安全

质 量 要 求

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