公车管理情况汇报

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公车管理情况汇报

根据县政府领导的指示，近日，我局组织对达县城区、城乡公交车安全管理工作情况进行了调查摸底，现将有关情况报告如下：

目前运行在我县辖区的城市公交车有7路、8路、18路、19路、20路、21路、22路共62台、城乡公交303路、302路、203路、202路共53台，从事城区(城乡)公交经营的有达州市鸿通运输集团公司、达州市龙兴运业公司、达县达河汽车运输公司、达县南通汽车运输公司4家企业。 关于我县城区公交车安全管理、行业管理、执法检查的有关权责，达州市人民政府办公室《关于进一步加强市城区客运交通管理的通知》(达市府办函〔2003〕18号)文件明确规定，达州市城区(含达县城区)城市公交的安全监管、执法检查、行业管理等由达州市城区客运交通管理办公室(现隶属达州市运管处)负责。

一、公交车安全管理存在的主要问题和不足

(一)日常维修得不到保障。所有城市公交车均在早上六点正式发车，一直运行至晚上十点过后收车，公交车的日常维修、保养作业时间只能在晚上，除市公共汽车公司的车辆在自有修理厂维修、保养外，其他公交车辆的日常维修、保养几乎都是经营业主自行选择维修厂点，然而目前城区内具备资质的维修企业大多在夜间8时就停止营业，导致了公交

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车的日常维修、保养只能到路边维修点，这些路边维修点几乎都没有相应的资质，导致车辆日常维修、保养质量无法得到保障。

(二)对“三品”防范查堵不够。公交车对“三品”上车的查堵流于形式，虽然公交车都明确了票员负责“三品”安检，但绝大部分公交车驾司人员对旅客携带上车的行包和货物等未做安全检查。

(三)进站发车、停放场所缺失。部分线路公交车未进站，导致源头安全监管难，且公交车无停放的适当场所，收车后大多沿街停放，既影响城市环境且存在安全隐患。 (四)部分驾驶员安全意识淡保超载、相互追逐抢客、驾车时打手机等违法违章行为屡禁不止，对突发情况的应急处置能力有待提高。

(五)经营管理不规范。城市(城乡)公交存在承包、挂靠等经营方式;环城线7路存在同一线路被授予不同经营者的情况，由市公共汽车公司和市鸿通公司共同经营，不便于管理。

二、工作建议

1、尽快规划建设公交车车站或停车场，安排公交车进站发车，保证公交车技术状况日常安检和源头安全监管，供公交车夜间集中停放。

2、有关部门要督促有关企业解决公交车日常维修问题，

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