论文格式要求

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论文格式要求



1. 论文题目应准确表达论文内容，一般不超过20字，并配英文标题； 2. 论文应包括引言、正文、结语部分，其中：引言应以简短的篇幅介绍论文的写作背景和目的，文字要求简练；正文是论文的核心部分，占全文主要篇幅，要求逻辑清楚，层次分明；结语是全文的总结，可提出建议、设想、改进意见、尚待解决的问题等，注意结语不是正文中各段落小结的重复。

3. 只保留涉及主要观点的、必要的图片或表格，并务必标明图题和表题，如：“图1 ADGP连接”、“表1 ACARS通信结构”，其中图题置于图片下方，表题置于表格上方，图题和表题均为五号黑体字；

4. 论文分级格式及字体要求如下，具体可参考例文（见后）： 分级格式为： 引言 一、 ……（一）

……1． ……1） ……a) ……

字体要求：论文标题（小三号黑体字）、一级标题（四号宋体字加黑）、二级标题（小四号楷体字）、三、四级标题及正文（小四号宋体字），论文中英文及阿拉伯数字应采用相应层级字号及Times New Roman字体

5. 论文要求word电子文档，字数不超过5000字。


（例文）

空管自动化系统中DCL功能失效问题的诊断与分析 Diagnoses and analysis of DCL failure of Eurocat-X automation

system



引言

近年来，数字化起飞前放行（DCL，Departure Clearance）技术被广泛应用于空管自动化系统中。数字化起飞前放行服务流程以传统放行许可流程为基础，飞行员通过数据链发送ATC放行许可请求，管制员接到请求后进行相关操作并通过地面空管系统生成相应的起飞前放行报文，并对航空器进行发布。数字化起飞前放行技术主要解决人工话音预放行服务中出现的机场话音通信频道拥挤、话音歧义性等问题。使用该系统能够大幅降低管制员、飞行员的工作强度和工作压力，减少管制中人为因素影响及安全隐患，提高管制放行工作的效率和安全性。

自2004年起，北京、上海、广州三大区管陆续开始使用THALES公司研制的EUROCAT-X空管自动化系统，EURCAT-X系统支持DCL功能。自2008年7月开始，北京区域管制中心在三大区管中率先使用DCL数字化起飞前放行功能。2012年1月，北京区管连续出现三次DCL功能失效现象，本文首先介绍DCL数字化起飞放行在空管自动化系统中的基本构架及技术实现。从文章第二节开始，针对DCL功能失效故障进行了详细诊断及分析阐述并提出了问题解决的方法。



一、DCL在空管自动化系统中的实现

（一）DCL遵循的接口标准

北京区管中心主用的EUROCAT-X空管自动化系统提供DCL数字化起飞前放行功能，具体支持该功能的处理器为AGDP，AGDP是AIR GROUND DATA PROCESSING的缩写，即地空数据处理。在EUROCAT-X系统中包含两个AGDP处理器，互为冗余，分别与两个专用的协议转换设备ULINE相连，这两个ULINE互为冗余。使用Y cable模式与外部系统的设备进行连接。AGDP使用ACARS链路，其电器特性符合RS232或RS422标准，并遵循CCITT V24/V28标准。具体如图1所示。


THALES系统



外部系统



图1 AGDP连接

ACARS信息是包含字段的ASCII字符串。它可用于传输AFN、ADS、CPDLC以及DCL信息。ACARS链路的通信结构，具体如表1所示。从第1层开始直到第3层的X.25，实现了互连和通信链路建立。

表1 ACARS通信结构

OSI 层 第4-7层 第3层 第2层 第1层

协议

AFN/ADS/CPDLC/PDC/DCL报文 X.25 HDLC LAPB X.21 bis (V.24)

………………

（二）DCL报文流程

地空数据处理模块的DCL报文处理流程应符合空中交通服务单位的地面系统适用规范，具体处理顺序如下：

1.处理从飞机传入的下行起飞请求RCD报； 2.通知管制员队列中有新的起飞请求等候处理； 3.回应给飞机一个等候的上行通知FSM报； 4.向飞机发送管制员编写的起飞许可CLD报； 5.处理从飞机传入的下行起飞许可复述CDA报； 6.向飞机回复一条上行起飞许可确认FSM报； 7.通知管制员起飞许可会话成功完成。

………………

三、 总结

DCL数字化起飞前放行技术可以通过管制席位对CLD报文中需要的跑道号、离场方式和航路、应答机编码、离场时间、下一管制单位频率，当前ATIS标识等内容进行修改，通过机组回馈的CDA报文对DCL会话最终确认，进而完成整个DCL会话流程，提高管制起飞放行的工作效率。

本文来源：https://www.dy1993.cn/Dcp.html